เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ฝ่ายบริหารของ Biden ได้ส่งสัญญาณถึงความยืดหยุ่นในการดำเนินการแก้ไขเครดิตภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในพระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อฉบับ ใหม่ ซึ่งได้จัดอันดับสหภาพยุโรปและประเทศคู่ค้าอื่น ๆกรมธนารักษ์ใน “สมุด ปกขาว” ฉบับใหม่ที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดีระบุว่าจะใช้คำจำกัดความที่กว้างขวางว่าประเทศใดมี “ข้อตกลงการค้าเสรี” กับสหรัฐอเมริกา นั่นอาจช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ในต่างประเทศบางรายมีสิทธิ์ได้รับเครดิตอย่างน้อยส่วนหนึ่งที่สนับสนุนรถยนต์ที่ผลิตในสหรัฐฯ
แผนกยังได้ออกคำแนะนำสำหรับเครดิตภาษี
แยกต่างหากสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่สะอาดซึ่งไม่เข้มงวดเท่ากับการขายรถยนต์สำหรับผู้บริโภคใหม่ นั่นสามารถให้โอกาสแก่ผู้ผลิตในต่างประเทศผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ให้เช่ารถแก่ผู้บริโภค
สหภาพยุโรปยินดีกับการเคลื่อนไหวดังกล่าว โดยเรียกมันว่า “วิน-วิน” สำหรับทั้งสองฝ่าย “ผู้เสียภาษีในสหรัฐฯ จะสามารถใช้ประโยชน์จากรถยนต์ไฟฟ้าและส่วนประกอบที่มีประสิทธิภาพสูงที่ผลิตในสหภาพยุโรป ในขณะที่บริษัทในสหภาพยุโรปที่จัดหารถยนต์สะอาดล้ำสมัยให้ลูกค้าผ่านการเช่าจะได้รับประโยชน์จากสิ่งจูงใจนี้” สหภาพยุโรประบุในแถลงการณ์
อย่างไรก็ตาม สหภาพยุโรปกล่าวว่ายังคงมีความกังวลเกี่ยวกับเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าหลักที่มีอยู่ในกฎหมายว่าด้วยการลดอัตราเงินเฟ้อ ซึ่งกำหนดให้การประกอบรถยนต์ขั้นสุดท้ายเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา แคนาดา หรือเม็กซิโก นั่นทำให้รถยนต์นำเข้าจำนวนมากไม่มีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีมูลค่า 7,500 เหรียญสหรัฐฯ เต็มจำนวน ผู้บริโภคสามารถซื้อรถยนต์ไฟฟ้าคันใหม่ได้ กระทรวงการคลังจะเสนอกฎรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครดิตภาษีในเดือนมีนาคม ขาดเส้นตายสิ้นปีที่กำหนดโดยสภาคองเกรสใน IRA
กฎหมายและบทบัญญัติเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าฉบับใหม่ได้เพิ่มความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและประเทศผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำอื่นๆ เช่น ฝรั่งเศส เยอรมนี เกาหลีใต้ และญี่ปุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้นำยุโรปได้แจ้งข้อกังวลต่อสาธารณชนต่อประธานาธิบดีโจ ไบเดนว่าเครดิตภาษีและบทบัญญัติอื่นๆ ของ IRA ที่อุดหนุนพลังงานสะอาดของสหรัฐอาจเป็นมรณะสำหรับอุตสาหกรรมในยุโรป เนื่องจากการลงทุนถูกสูบฉีดไปยังสหรัฐฯ ส.ส.ใน สภาคองเกรส ไม่แสดง ความเสียใจโดยกล่าวว่าพวกเขาสร้างกฎหมายเพื่อส่งเสริมการจ้างงานและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ
“การเลือกปฏิบัติต่อยานพาหนะที่สะอาด
และปัจจัยการผลิตของสหภาพยุโรปซึ่งละเมิดกฎหมายการค้าระหว่างประเทศ และทำให้บริษัทของสหภาพยุโรปเสียเปรียบในตลาดสหรัฐฯ อย่างไม่เป็นธรรม ลดทางเลือกที่มีให้สำหรับผู้บริโภคในสหรัฐฯ และลดประสิทธิภาพด้านสภาพอากาศของเงินอุดหนุนสีเขียวนี้ในที่สุด” ในขณะที่ยินดีกับการประกาศของกระทรวงการคลังว่าจะต้องใช้เวลามากขึ้นในการค้นหารายละเอียดอื่นๆ ที่เหลืออยู่
โฆษกสภาความมั่นคงแห่งชาติของทำเนียบขาวระบุว่า พวกเขาไม่คาดหวังว่าการสื่อสารล่าสุดของกระทรวงการคลังจะทำให้เรื่องนี้สงบลง
“เรามุ่งมั่นที่จะทำความเข้าใจข้อกังวลของพันธมิตรของเราต่อไป รวมถึงผ่าน US-EU Task Force on the Inflation Reduction Act ซึ่งมีเจ้าหน้าที่อาวุโสจากทำเนียบขาวและคณะกรรมาธิการยุโรปเป็นประธาน และผ่านช่องทางทวิภาคีกับพันธมิตรอื่นๆ ของเรา รวมถึง เกาหลีใต้และญี่ปุ่น นี่เป็นการสนทนาปกติและเราคาดว่าการสนทนาจะดำเนินต่อไป” โฆษกของ NSC กล่าว
Treasury เผยแพร่รายชื่อเบื้องต้นของยานพาหนะที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับเครดิตในวันพฤหัสบดี และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอีกไม่กี่วันข้างหน้าเนื่องจากพวกเขาได้ยินจากผู้ผลิตรายอื่น ซึ่งยังอาจสั้นกว่ารายชื่อรถยนต์ที่กระทรวงพลังงานเคยกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่ามีสิทธิ์ได้รับเครดิต
กระทรวงการคลังยังเผยแพร่คำตอบสำหรับรายการ”คำถามที่พบบ่อย”เกี่ยวกับเครดิตภาษีใหม่เพื่อช่วยผู้ผลิตและผู้บริโภคในการแยกแยะความซับซ้อน ทั้งสหภาพยุโรปและ Autos Drive America ซึ่งเป็นกลุ่มที่เป็นตัวแทนของผู้ผลิตแบรนด์ต่างประเทศ ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นทันทีในวันพฤหัสบดี
Sen. Joe Manchin (DW.V.) ผู้มีบทบาทสำคัญในการจัดทำเครดิตภาษีฉบับสุดท้ายที่ Biden ลงนามในกฎหมาย วิพากษ์วิจารณ์การเคลื่อนไหวของกรมธนารักษ์และเรียกร้องให้เจ้าหน้าที่หยุดดำเนินการชั่วคราว การตีความของกระทรวงการคลัง “เป็นไปตามความต้องการของบริษัทที่มองหาช่องโหว่ และไม่สอดคล้องกับเจตนารมณ์ของกฎหมายอย่างชัดเจน” เขากล่าว
credit: vwgrouplitigation.com
redemptionreg.com
idiotcollective.com
careyrockland.com
southernflattrackleague.com
mantasdemudanzas.com
newyorklovesmountains.org
painkillerawareness.org
sissidebeauregard.com
chucklebrain.com
axisbanklogin.net
coloquiosdelapuntadelamona.org
klasaa.net
